Wuhan est la plus grande ville du centre de la Chine et figure parmi le top 10 des métropoles à l'échelle nationale.La municipalité a été pendant longtemps un centre économique, industriel et une plaque tournante des transports pour la région et le pays.
Wuhan et la province du Hubei ont été témoins de la flambée des échanges avec les pays d'Asie et d'Europe centrale.
Pour le directeur du Comité des transports, il sera beaucoup plus facile d'importer d'Europe des produits de haute valeur ajoutée tels que les équipements mécaniques et électroniques, des véhicules et pièces détachées, ainsi que des équipements médicaux.
Le chemin de fer Wuhan-Xijiang-Europe est opérationnel depuis octobre 2012, mais avait dû être suspendu en raison de problèmes de dédouanement et des coûts de douane.
En octobre 2013, Wuhan a mis en place un port ferroviaire avec des applications de dédouanement.
«Les procédures de dédouanement complexes ont finalement été résolues. Les entreprises d'exportation peuvent déclarer leurs marchandises au port ferroviaire. Réduisant considérablement les coûts et les risques logistiques», a expliqué Xia Huanyun, directeur adjoint de la commission des transports de Wuhan.
En tant que point de départ, Wuhan a les avantages irremplaçables d'être un centre d'expédition sur le cours moyen du fleuve Yangtsé, l'un des quatre terminaux ferroviaires du pays et une plaque tournante de l'aviation régionale.
«Le chemin de fer international devrait promouvoir une mise à niveau industrielle et renforcer la division régionale du travail, ainsi que l'échange économique le long de la voie», a évoqué Song Ze, chercheur à l'Institut des finances du commerce et de l'économie de l'Académie chinoise des sciences sociales.
En appelant à une plus grande sagesse et coopération pour créer un marché unifié et renforcer les liens économiques et commerciaux aux abords de l'exploitation du nouveau chemin de fer international.
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