Pourquoi la Chine est-elle qualifiée de « pays en mouvement » ?

« Une Chine en mouvement est pleine de vitalité pour la prospérité et le développement. Nous travaillons tous très fort, nous sommes tous des gens qui poursuivent leurs rêves ». Tels furent les paroles profondes du message du président Xi Jinping pour le Nouvel An 2019.

De la campagne à la ville, les gens brisent les barrières et ouvrent de nouveaux mondes : des villes vers les campagnes, des gens rentrent chez eux pour créer leur propre entreprise et bâtir leur pays d'origine ; de Symbian à Hongmeng, le changement dans les sciences et technologie conduit la Chine à l'indépendance ; des tickets de rationnement à la consommation en ligne, du paiement en espèces au paiement par reconnaissance faciale ; de la télévision en noir et blanc à la réalité virtuelle, de la 1G à la 5G ; récupérer son passeport et se dire qu'on peut partir quand on veut, et qu'avec son billet le monde est à soi ; l'ouverture sur le monde extérieur, la promotion de la mondialisation... la Chine en mouvement, c'est tout cela.

Avec son vaste territoire, sa taille énorme et son immense population, pourquoi la Chine a-t-elle pu devenir une « Chine en mouvement » ? Quels secrets et révélations y a-t-il derrière cela ?

La réforme et l'ouverture a brisé les barrières qui entravaient le mouvement

La réforme et l'ouverture, puis le développement économique... la Chine en mouvement a suivi. Dans les années 1980 et 1990, les trains vert à destination du Guangdong étaient pleins et la province, à l'avant-garde de la réforme et de l'ouverture, devint celle où la population flottante était la plus nombreuse.

Hu Xiaoyan, est l'une de ces migrantes. Originaire du Sichuan, elle a quitté sa terre natale pour gagner de l'argent afin de rembourser ses dettes, mais la réforme et l'ouverture lui ont permis de changer son destin. Hu Xiaoyan a grimpé échelon après échelon dans les postes de direction. En 2008, elle a été élue députée à l'Assemblée populaire nationale. En 2012, elle est entrée dans le syndicat général du district de Sanshui, dans la ville de Foshan, et a continué à parler pour ceux qu'on appelle les « travailleurs migrants ».

Après avoir obtenu son diplôme universitaire en 2014, Cheng Mengxing a décidé d'abandonner l'opportunité de rester dans une grande ville et elle est retournée dans sa ville natale, le village de Sanjie, à Yingcheng, dans la province du Hubei (centre de la Chine), pour devenir entrepreneur. Au cours de la première année d'activité, elle a reçu une grande enveloppe rouge de 20 000 yuans de subventions financières parce qu'elle avait respecté les critères d'attribution. À la fin de 2018, le nombre d'entrepreneurs innovants dans divers types de zones rurales avait atteint 7,8 millions et le nombre d'entrepreneurs innovants dans les campagnes se montait à plus de 31 millions.

Ce ne sont pas seulement des talents, mais aussi des facteurs économiques tels que les produits de base et le capital qui sont en mouvement. Selon le Bureau national des statistiques, les ventes au détail en ligne se sont élevées à 906,5 milliards de yuans en 2018, soit une augmentation de 23,9% par rapport à l'année précédente, les investissements privés ont atteint 394,051 milliards de yuans par an, en augmentation de 8,7% et le volume total des importations et des exportations s'est monté à 305 500 milliards de yuans, soit une augmentation de 9,7%. Le volume total des échanges a dépassé les 30 000 milliards de yuans pour la première fois, un record...

La construction d'infrastructures a rendu la mobilité possible

Installation de ponts chinois, pose de routes chinoises, conduite de voitures chinoises, construction de ports chinois, construction de réseaux chinois... l'accélération constante de la construction d'infrastructures contribue à favoriser les mouvements et la mobilité.

« Ma famille est à Beijing, je suis à Hangzhou. Chaque vendredi à 10 heures sur le vol Hangzhou-Beijing, la moitié d'entre eux sont des ingénieurs ». Travailler à Hangzhou, vivre à Beijing, se déplacer partout dans le monde pour son travail, pour ces ingénieurs, c'est une situation des plus normales.

Selon les dernières données, le nombre de touristes chinois a atteint 5,539 milliards en 2018, en hausse de 10,8% sur un an, le nombre de touristes entrants s'élevant à 141,2 millions, en hausse de 1,2% sur une année, le nombre de touristes sortants s'est élevé à 149,72 millions, en hausse de 14,7% et le chiffre d'affaires touristique total s'est monté à 5 970 milliards de yuans, soit une augmentation de 10,5%.

Un autre ensemble de données qui en diront plus que tout autre discours : en 1949, le kilométrage ferroviaire national dépassait à peine 18 000 km, en 2018, il était de 130 000 km, sur lesquels les lignes à grande vitesse représentent les deux tiers du total mondiale, et 3,37 milliards de passagers ont été transportés, soit près de la moitié de la population mondiale. En 2019, la longueur totale du train à grande vitesse en Chine dépassera les 30 000 kilomètres.

Des mécanismes d'innovation institutionnelle

Afin de promouvoir le développement de haut niveau de la mobilité, la Chine a constamment encouragé l'innovation dans les mécanismes institutionnels, l'extension des capacités et l'amélioration de l'efficacité.

La réforme du système d'enregistrement des ménages, le fameux hukou, a également été favorisée de manière ordonnée. Xiao Yang, 37 ans, est originaire de la province du Jilin et a obtenu le hukou de Beijing en 2018 grâce au système de points. Cette année-là, il y a eu 6 018 autres personnes chanceuses comme lui. La population non enregistrée entre aujourd'hui dans une fenêtre d'opportunités quand elle s'installe en ville, et des dizaines de millions de personnes en ont bénéficié directement.

Selon le bulletin du Bureau national des statistiques, à la fin de 2018, le taux d'urbanisation des résidents permanents était de 59,58% et le taux d'urbanisation de la population enregistrée de ménages était de 43,37%.

Dans le même temps, la culture urbaine moderne d'égalité, d'ouverture et de tolérance a créé un cadre de vie décontracté et harmonieux ainsi qu'un climat d'entreprise libre et égalitaire. Un certain nombre de villes d'immigration représentées par Shenzhen ont vu le jour. Avec le progrès continu de la réforme et de l'ouverture, la « Chine en mouvement » signifie que la Chine progresse de plus en plus vers la modernisation.

La mobilité, un mot de passe crucial pour la prospérité et le développement de la Chine contemporaine

Le mouvement est porteur de vitalité et de vigueur. Il contribue également au développement économique et social de la Chine dans de nombreuses dimensions et devient un mot de passe essentiel pour la prospérité et le développement de la Chine contemporaine. On estime que pendant la période de développement économique rapide de la Chine entre 2003 et 2008, le taux de contribution de la population flottante -les migrants- à la croissance économique a dépassé 40%.

La qualité des flux détermine aussi le temps et l'espace nécessaires au développement économique durable de la Chine. La Chine en mouvement insiste ainsi sur le développement des réformes et de l'ouverture et la promotion du libre-échange au niveau international.

Comme l'a souligné Joël Ruet, président du groupe de réflexion français The Bridge, « Le flux de personnel, de fonds et d'autres facteurs entre les provinces et les régions autonomes de Chine a permis à la Chine d'atteindre ses objectifs de développement les uns après les autres ».

Par Peng Xinyun