Le service de train de fret Chine-Europe, une artère logistique importante en pleine pandémie

Le 26 mai, un train de fret Chine-Europe transportant des centaines de tonnes de matériel médical est arrivé en Serbie en provenance de Chine.

"Le train a livré aujourd'hui à Belgrade du matériel médical que la République de Serbie a acheté à la Chine pour la lutte contre le coronavirus (...) La cargaison comprend des masques de protection, des combinaisons de protection, des gants, des lunettes de protection, des visières et d'autres équipements", a déclaré le gouvernement serbe dans un communiqué de presse.

Lancé en 2011, le service de train de fret Chine-Europe est considéré comme un élément important de l'Initiative la Ceinture et la Route (ICR) visant à stimuler le commerce entre la Chine et les pays participant à ce programme.

Face à la pandémie du nouveau coronavirus, le service est demeuré un canal de transport fiable. Sur fond des capacités réduites des transports dans les ports et les aéroports, les trains de fret Chine-Europe ont joué un rôle crucial dans la lutte contre le COVID-19 en Europe, en acheminant des quantités massives de fournitures médicales telles que des masques, des combinaisons et des respirateurs.

Le 14 avril, un train de marchandises Chine-Europe en provenance de Wuhan, capitale de la province du Hubei (centre) et naguère épicentre de l'épidémie de COVID-19, est arrivé dans la ville allemande de Duisbourg (ouest). C'était le premier train de marchandises Chine-Europe parti de Wuhan au terme du confinement de la ville, qui a duré pendant près de onze semaines depuis janvier. Selon Wuhan Asia-Europe Logistics, l'exploitant du train, les marchandises comprennent notamment des fournitures médicales, des pièces automobiles, des produits électroniques et des fibres optiques de communication.

Parallèlement, le premier train CR Express de China Post, parti le 3 avril de la municipalité chinoise de Chongqing (sud-ouest), est arrivé le 12 avril à Vilnius, transportant à son bord des fournitures médicales et 42 conteneurs EVP de colis. Ces colis ont ensuite été transférés vers d'autres pays européens. Ce train a inauguré un nouveau service ferroviaire postal vers l'Europe pour répondre à la demande croissante de fret ferroviaire international en pleine pandémie.

Le col d'Alataw est un important port ferroviaire pour les trains Chine-Europe du nord-ouest de la Chine. Ce port de la Région autonome ouïgoure du Xinjiang a vu un nombre croissant de trains de fret entrants et sortants entre la Chine et l'Europe au cours des cinq premiers mois de l'année. Un total de 1.664 trains de fret Chine-Europe ont traversé le col d'Alataw pendant cette période, en hausse de 39,5% en glissement annuel, ont déclaré les douanes du col, qui ont simplifié les procédures de dédouanement pour les trains Chine-Europe.

Les virus ne connaissant ni frontière ni nationalité, seule la solidarité internationale et le soutien mutuel peuvent vaincre la pandémie. Entre autres efforts conjoints internationaux, les trains de fret Chine-Europe en sont un exemple.