Les sociétés de messageries préparent leur plan de bataille pour le 11 novembre

30.10.2013 à 16h34

A l'approche du 11 novembre, la plus grande journée de shopping en ligne de l'année en Chine, les sociétés de messageries de toute la Chine renforcent leurs flottes de transport et recourent aux analyses «big data».

Le festival du shopping qui tombe le 11 novembre, lancé par le géant du commerce électronique Alibaba Group Holding Ltd il y a cinq ans, a explosé pour devenir une frénésie d'achats annuelle pour des millions de chasseurs de bonnes affaires en ligne.

Plus de 20 000 vendeurs sur les sites d'Alibaba - Tmall et Taobao - se sont engagés à proposer des articles avec 50% de réduction le 11 novembre.

Selon le studio de conseil Bain & Co, ce jour-là, le nombre des gens qui visitent les sites e-commerce les plus populaires en Chine est plus important que l'ensemble de la population du Brésil.

Bain a prédit que la Chine dépassera les Etats- Unis en tant que principal marché d'e-commerce du monde cette année.

Le groupe a établi un record de 19,1 milliards de yuans (3,13 milliards de Dollars) de chiffre d'affaires pendant une journée l'année dernière. Mais le volume de commandes a parfois débordé la capacité des entreprises de messagerie et a causé des retards de livraison.

Cette année, les entreprises de livraison visent à optimiser leurs services en affrétant des avions pour desservir les zones à haut volume, avec également d'autres tactiques.

Plus de 100 avions de fret ont été loués par les principales sociétés de messageries, selon un communiqué d'Alibaba.

SF Express (Group) Co Ltd, la première société de messagerie privée en Chine qui possède sa propre flotte aérienne, va déployer 31 avions au plus fort des livraisons.

Ses concurrents envisagent des mesures similaires. Par exemple, YTO Express (Logistique) Co Ltd utilisera deux avions de transport Boeing 737 sur la ligne Beijing-Shenzhen, selon une annonce de la société. Le but est d'acheminer les paquets du nord vers le sud et l'ouest du pays dans les 24 heures.

EMS, l'unité de livraison du Bureau des postes d'Etat, loue 26 cargos en sous-traitance avec Air China Cargo Co Ltd et PEMCO International, a indiqué la compagnie.

Les courriers misent également sur les trains à grande vitesse pour gérer la forte vague prévue de trafic maritime. Deux sociétés étrangères - FedEx Corp et United Parcel Service of America Inc - ont signé des accords avec les autorités ferroviaires pour utiliser les trains pour les livraisons.

Les entreprises de logistique sont également des partenariats avec les plates-formes d'e-commerce en utilisant l'analyse « Big Data » pour rationaliser les opérations et les ressources.

L'utilisation d'un système de logistique axé sur les données est cruciale cette année, comme le nombre des marques Tmall participant à l'événement a doublé par rapport à l'année dernier, a déclaré Tan Biao , directeur de l'unité d'affaires de la logistique d'Alibaba Group.

Tmall s'est engagé à partager les données avec ses partenaires logistiques grâce à un «tableau de bord» en ligne qui identifie les problèmes potentiels dans la chaîne d'approvisionnement et permet aux entreprises d'ajuster leurs activités en conséquence.

La société travaille également avec l'Administration météorologique de Chine pour fournir des informations météorologiques en temps réel pour les expéditeurs.

« Ne réussir qu'à accélérer la vitesse de livraison de quelques heures, et nous ne parlons même pas d'une demi-journée, aura un grand impact sur le flux de la logistique», a déclaré Tan lors d'une conférence de presse le 15 octobre.

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