Nouvelle tendance en Chine d’acheter des voitures à crédit (3)

( Source: le Quotidien du Peuple en ligne )

23.06.2014 17h01

Un employé au milieu des nouveaux véhicules fabriqués en Chine par General Motors dans un parking de Shenyang, la province du Liaoning, le 21 avril 2014. [Photo/Agences]

Secteur en pleine croissance, un faible risque

L’Association des automobilistes du pays prévoit que l'industrie du financement automobile va plus que doubler pour dépasser les 525 milliards de yuans (84,55 milliards de dollars) en 2025.

Dans un courriel adressé à Reuters, GMAC-SAIC Automotive Finance Co Ltd, la joint-venture de financement de General Motors Co en Chine, a souligné que l’autofinancement facilitera grandement la vente, sur le plus grand marché automobile de la planète.

Pour les banquiers et analystes, les problèmes de remboursement des prêts de voiture sont limités en Chine parce que le pays exige un acompte important de 20% pour les voitures neuves. Les consommateurs ici doivent rembourser un taux de prêt plus élevé, par rapport à d'autres pays comme les Etats-Unis.

« Cela est considéré comme une future source de revenu plutôt que comme une source par défaut et de pertes», a déclaré Patrick Steinemann, co-responsable d’Asia Industrials Investment Banking à la Bank of America Merrill Lynch à Hong Kong.

En effet, le chef de GM Chine, Matt Tsien, a noté que ce monde de financement s'est révélé être une «activité stable» en Chine.

«Une des caractéristiques du marché chinois, très bon pour les situations de prêts, est que le taux des prêts non remboursés ont tendance à être très faible", a-t-il déclaré à Reuters à Detroit.

Une telle expansion rapide dans ce mode de financement automobile comporte cependant des risques, venant à un moment où les inquiétudes s'accumulent sur la dette des entreprises et du gouvernement du pays. Et le fait que les consommateurs chinois ne soient pas habitués à acheter à crédit.

Un responsable de Toyota a fait savoir que le constructeur automobile japonais a rencontré des cas de fraude avec de fausses cartes d'identité. Cela est apparu, il y a environ un an dans le sud de la Chine, avant de se propager dans d'autres parties du pays.

Gardant l’anonymat, deux dirigeants de Toyota ont expliqué que la compagnie utilisait un ensemble d'outils d'évaluation des risques, comme ceux utilisés dans d'autres pays, mais adaptés à la Chine.

Toyota a en outre renforcé son processus d'évaluation de prêts et revient aux bonnes vieilles méthodes. «Les visites à domicile sont encore le moyen le plus direct pour vérifier les adresses des clients, mais en raison du temps et des exigences du travail nous ne pouvons l'utiliser qu’avec parcimonie », selon l’un des cadres.

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