Les constructeurs automobiles chinois redorent la réputation de leur service après-vente

Un cliché partagé par nombre de propriétaires de voitures égyptiens veut que la Chine ne produise que des voitures bon marché, de mauvaise qualité, avec un mauvais service après-vente. Ce stéréotype pourrait cependant bientôt disparaître, à mesure que les constructeurs automobiles chinois améliorent de manière significative leur service après-vente sur le marché égyptien.

Dans la banlieue du Caire, dans un centre de service après-vente dédié à la Senova - un modèle de voiture produit par la Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC) - Michael Awad, un admirateur de cette berline chinoise, explique être venu acheter une Senova sur les conseils de son frère.

"Mon frère aîné a acheté cette voiture il y a deux ans. Le service après-vente a été tellement efficace que nous en avons achetée une autre. Maintenant je viens en acheter une troisième", affirme M. Awad.

Il dit à Xinhua que c'est la qualité du service après-vente offert par la BAIC qui l'a conduit à cette décision. "Le centre de service après-vente nous a très bien accueillis, et a fait tout ce que nous lui avons demandé de faire sur la voiture, même les plus petits détails. Nous avons même eu droit à un plein d'essence et à un nouveau filtre gratuit", déclare-t-il.

Les services offerts par le centre vont bien au-delà des simples travaux de maintenance et de réparation : le deuxième étage est un petit café aux sofas confortables, et l'on y trouve même une télévision à écran plat avec une console de jeux vidéos - une raison supplémentaire pour les propriétaires de Senova, généralement jeunes, de venir visiter le centre.

"Les clients pensaient qu'une automobile chinoise aurait un service après-vente inexpérimenté et inefficace. Ils ont cependant été surpris de découvrir que nous sommes l'un des meilleurs centres de service en Egypte lorsqu'il s'agit d'aider les clients", déclare Tarek Rafek, directeur du centre de service Senova.

Selon différentes sources, l'Egypte compte actuellement de 5 à 8 millions de véhicules, avec 200 à 300 000 nouvelles voitures vendues chaque année. Ce nombre peut à première vue sembler élevé, mais si l'on considère que l'Egypte est le pays arabe le plus peuplé, avec 91 millions d'habitants, le marché possède encore un vaste potentiel de croissance.

Par rapport aux grands constructeurs automobiles mondiaux, les producteurs chinois sont de nouveaux arrivants sur le marché ; ils n'ont commencé à opérer en Egypte qu'au début des années 2000. Néanmoins, après une décennie d'activité, des modèles comme la F3 de BYD, la Tiggo de Chery et l'Emgrand de Geely sont déjà omniprésents dans les rues embouteillées du Caire.

De fait, les voitures de fabrication chinoise ont atteint 15 % des parts du marché égyptien en 2014.

La BAIC, arrivée tardivement en Egypte en 2014, a décidé de gagner les cœurs des Egyptiens en leur proposant le meilleur service-après vente de proximité possible, indique à Xinhua le vice-président du groupe BAIC, Wei Huacheng.

A noter que depuis sa première livraison de voitures en Egypte en août 2014, la BAIC a réussi à vendre plus de 4 000 véhicules à travers le pays. Wei Huacheng se montre en conséquence très optimiste quant au futur succès de la BAIC sur le marché automobile égyptien.

"L'économie égyptienne traverse peut-être une passe difficile, mais il s'agit d'un pays de 91 millions d'habitants. Ce seul fait suffit à en faire un immense marché potentiel", affirme-t-il.