La Chine s'efforce de stimuler les infrastructures de transport

Le gouvernement chinois a annoncé des plans ambitieux pour améliorer les infrastructures de transport du pays dans les prochaines années.

Le Conseil des Affaires d'Etat a publié mardi un document visant à étendre le réseau de transport durant la période du 13e plan quinquennal (2016-2020).

D'ici 2020, le pays comptera 150.000 kilomètres de voies ferrées, 5 millions de kilomètres de routes, 260 aéroports et 2.527 places de mouillage pour des navires de plus de 10.000 tonnes.

Les lignes ferroviaires à grande vitesse seront augmentées à 30.000 kilomètres, reliant plus de 80% des villes de plus d'un million d'habitants.

Le gouvernement vise à construire d'ici 2020 un système de transport moderne qui est sûr, pratique, efficace et écologique, indique le document.

La Chine a déjà tissé de très grands réseaux de voies ferrées, d'autoroutes et de trajectoires des navires, qui a stimulé la rapide expansion économique durant les dernières décennies.

"La Chine se positionne à la première place en termes de longueur des chemins de fer à grande vitesse, des autoroutes et du réseau de transport ferroviaire urbain, et du nombre de places de mouillage pour des navires de plus de 10.000 tonnes", a souligné mercredi Li Pumin, secrétaire général de la Commission nationale du développement et de la réforme (CNDR), lors d'une conférence de presse.

"Sept des dix plus grands ports mondiaux en matière de débit de conteneurs se trouvent en Chine", a-t-il ajouté.

L'investissement total du pays dans le transport a atteint 13.400 milliards de yuans (1.950 milliards de dollars) entre 2011 et 2015, soit 1,6 fois plus que les dépenses entre 2006 et 2010.

Cependant, les infrastructures de transport ne peuvent pas satisfaire la demande croissante du développement socio-économique du pays.

"Le développement des infrastructures est en retard dans les régions moins développées du centre et de l'ouest du pays, la connectivité avec les pays voisins doit être améliorée, la sécurité des transports reste préoccupante, et les mécanismes d'investissement et de financement exigent des réformes continues", a souligné M. Li.

Pour remédier à ces maillons faibles, un total de 15.000 milliards de yuans sera débloqué pour les projets d'amélioration des infrastructures de transport d'ici 2020, dont 3.500 milliards de yuans pour les chemins de fer, 7.800 milliards de yuans pour les routes et 500 milliards de yuans pour le transport fluvial.

Le gouvernement s'est engagé à renforcer le soutien politique en matière de terrain, d'investissement et de subvention pour ces projets.

"Nous avons supprimé plus de 90% des procédures d'approbation administratives... et canalisé davantage d'énergie dans les réformes concernant les mécanismes de financement, dont huit projets de démonstration ouverts aux investissements privés", a rappelé Zheng Jian, chef adjoint du département des industries de base de la CNDR.

"Davantage d'efforts doivent être déployés pour améliorer la planification et la réglementation afin d'assurer la mise en oeuvre du plan", a poursuivi M. Zheng.

Le gouvernement espère également que des systèmes de transport améliorés aideront à réduire la pauvreté, alors que les anciennes bases révolutionnaires, les régions pauvres et frontalières ainsi que les régions où habitent les groupes ethniques bénéficieront de politiques préférentielles.