Dernière mise à jour à 10h13 le 06/02
1/10Arrivée du train transportant du blé kazakh à Lianyungang, dans l'est de la Chine, le 5 février 2017. (Photo/Xinhua)
2/10Arrivée du train transportant du blé kazakh à Lianyungang, dans l'est de la Chine, le 5 février 2017. (Photo/Xinhua)
3/10
4/10Arrivée du train transportant du blé kazakh à Lianyungang, dans l'est de la Chine, le 5 février 2017. (Photo/Xinhua)
5/10
6/10Arrivée du train transportant du blé kazakh à Lianyungang, dans l'est de la Chine, le 5 février 2017. (Photo/Xinhua)
7/10Arrivée du train transportant du blé kazakh à Lianyungang, dans l'est de la Chine, le 5 février 2017. (Photo/Xinhua)
8/10Arrivée du train transportant du blé kazakh à Lianyungang, dans l'est de la Chine, le 5 février 2017. (Photo/Xinhua)
9/10Arrivée du train transportant du blé kazakh à Lianyungang, dans l'est de la Chine, le 5 février 2017. (Photo/Xinhua)
10/10Arrivée du train transportant du blé kazakh à Lianyungang, dans l'est de la Chine, le 5 février 2017. (Photo/Xinhua)
Le 5 février 2017, un train chargé de 720 tonnes de blés en provenance du Kazakhstan est arrivé à la base de transit logistique sino-kazakh située à Lianyungang, un port dans l'est de la Chine. Les céréales y seront expédiées par la mer à destination du Vietnam.
Il s'agit là du premier transfert de marchandises du Kazakhstan via la Chine vers un marché de l'Asie du Sud-est, marquant le début de la construction du système logistique reliant l'Asie centrale, la nation chinoise et un pays tiers.
Ce transit via la Chine a non seulement amélioré la compétitivité de ces céréales en termes de prix, mais aussi résolu le dilemme dans lequel les trains Chine-Asie et Chine-Europe sont souvent de retour à vide. Il est estimé qu'en 2017, près de 500 mille tonnes de blés entreront dans le marché asiatique du sud-est passant par le port chinois.