Beijing teste un métro sans conducteur, un métro à sustentation magnétique et un tramway

Beijing a commencé mercredi à tester trois nouvelles lignes de transport ferré urbain, à savoir un métro sans conducteur, un métro maglev (à sustentation magnétique) et un tramway, qui seront tous mis en circulation dans les banlieues de la ville à la fin de l'année.

La ligne Yanfang longue de 16,6 km est le premier métro automatisé développé totalement par la Chine. Elle relie les zones de Yanhua et de Fangshan dans la banlieue du sud-ouest de Beijing. Les métros peuvent circuler à une vitesse maximum de 80k/h.

La ligne S1 d'une longueur de 10,2 km est la première ligne maglev à la vitesse moyenne et grande de Beijing, et elle dessert les arrondissements de Mentougou et de Shijingshan dans l'ouest de Beijing.

La ligne de la banlieue ouest longue de 9 km passe par plusieurs sites touristiques dans le nord-ouest de Beijing, dont le Palais d'Eté.

Cette ligne marque le retour des trams publics un demi-siècle après leur disparition à Beijing.

Beijing possède 19 lignes en service, qui s'étendent sur 574 kilomètres.