La Chine et la Russie vont développer ensemble le moteur du gros porteur CR929

Selon un cadre supérieur russe, la Chine et la Russie envisagent de développer conjointement le moteur d'avion pour le CR929, un avion gros porteur co-développé par les deux pays, soulignant toutefois que le processus nécessitera peut-être au moins 10 ans.

La société russe United Engine Corp et la société chinoise Aero Engine Corp développeront ensemble le moteur de la CR929 ultérieurement. Selon Rostec Corp, la société mère d'United Aircraft Corp en Russie, responsable de la mise en œuvre du projet CR929 du côté russe, les deux pays doivent pour le moment encore maîtriser les compétences et choisir d'autres fournisseurs de moteurs.

Seuls quelques fabricants de moteurs, notamment les multinationales américaines General Electric Co et Pratt & Whitney, et le constructeur britannique de moteurs aéronautiques Rolls-Royce Holdings Plc, peuvent actuellement fabriquer des moteurs aéronautiques pour avions à réaction à double couloir tels que le CR929.

« Le développement de composants clés de l'aéronef nous rapproche de notre objectif stratégique, à savoir le premier vol de l'aéronef prévu pour 2025-28 », a déclaré Viktor Kladov, directeur de la coopération internationale et de la politique régionale de Rostec, qui a ajouté que « Le projet CR929 est peut-être le domaine clé de la coopération entre la Chine et la Russie dans le secteur civil. Dans les 20 prochaines années, la demande pour de tels avions sur le marché chinois et dans les autres pays de la région Asie-Pacifique atteindra des centaines d'avions de cette classe ».

Pour sa part, Rostec a indiqué que les travaux de recherche et développement visant à concevoir le concept de train d'atterrissage pour le CR929 étaient déjà terminés. Des spécialistes russes avaient précédemment présenté à la Shanghai Commercial Aircraft Corp. les systèmes de protection contre l'incendie et d'alimentation en oxygène de l'équipage du nouvel avion.

L'année dernière, la China Russia Commercial Aircraft International Corp (CRAIC), une coentreprise constituée entre UAC et COMAC a ouvert son bureau pour le projet CR929 à Shanghai. Selon Rostec, l'entreprise commune jouera le rôle d'opérateur du programme et est chargée de séparer les tâches, d'établir les centres d'ingénierie pertinents dans les deux pays et de sélectionner les entrepreneurs, notamment les développeurs, et les fournisseurs de premier et de second niveau, parmi les filiales de Rostec, les participants chinois et les entreprises étrangères.

Le CR929, qui vise à briser le duopole des constructeurs américain Boeing et européen Airbus dans le secteur des avions gros porteurs, ciblera principalement les marchés de la Chine, de la Russie et d'autres pays de la région Asie-Pacifique après sa mise en service. Parmi ses modèles concurrents figurent notamment l'A330 d'Airbus et le B787 de Boeing.