Fin de la construction de la tour principale du plus grand pont à haubans rail-route du monde

La construction de la deuxième tour de 330 mètres de haut destinée à l'un des plus grands ponts à haubans du monde a été achevée le 27 juin dans la province du Jiangsu (est de la Chine).

Le pont de Hutong sur le fleuve Yangtsé, long de 11 072 mètres et reliant les villes de Nantong et Suzhou, a été conçu avec une travée principale de 1 092 mètres, ce qui en fait le premier pont à haubans rail-route au monde avec une portée de plus de 1 000 mètres.

Selon Ning Chaoxin, de MBEC, le contractant du projet, les deux tours des câbles constituent la structure de forces principale du pont. Plus le pont est long, plus la tour des câbles doit être haute.

Pour assurer la navigation sur la voie d'eau la plus fréquentée de Chine, le pont a été conçu pour la portée la plus longue. Environ 73 000 mètres cubes de béton et 11 000 tonnes de tiges d'acier ont été utilisés pour la construction de chaque tour, dont la hauteur équivaut à un gratte-ciel de 110 étages.

M. Ning a déclaré que cet immense volume de construction est nécessaire pour que le pont puisse résister aux typhons violents, aux tremblements de terre de magnitude 8 et aux impacts de la collision d'un navire de 100 000 tonnes.

Le pont aura une autoroute à six voies sur le pont supérieur et quatre voies de chemin de fer sur le pont inférieur.

Selon MBEC, le chemin de fer sur le pont sera mis en service en janvier 2020. Le pont devrait assurer la navigation sur la Fleuve Yangtsé, tout en allégeant la pression du trafic routier et ferroviaire dans la région du delta du Yangtsé, moteur économique de la Chine.