Dernière mise à jour à 15h20 le 28/01
1/6Une locomotive à hydrogène sort de la chaîne de production à Datong, dans la province du Shanxi (nord de la Chine), le 27 janvier.
2/6Une locomotive à hydrogène sort de la chaîne de production à Datong, dans la province du Shanxi (nord de la Chine), le 27 janvier.
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6/6Une locomotive à hydrogène sort de la chaîne de production à Datong, dans la province du Shanxi (nord de la Chine), le 27 janvier.
Avec une vitesse de 80 km/h et une puissance continue de 700 kilowatts, la locomotive, qui est la première de ce genre développée par la Chine, peut fonctionner continuellement pendant 24,5 heures. Sa charge maximale de remorquage dépasse 5 000 tonnes.
La locomotive utilise une combinaison d'un système de pile à hydrogène et d'une batterie au lithium haute puissance. Par rapport aux locomotives à carburant et électriques traditionnelles, les locomotives hybrides à hydrogène sont non seulement plus sûres et plus respectueuses de l'environnement, mais aussi plus silencieuses, moins chères et plus faciles à entretenir.
De plus, la conception modulaire de la locomotive lui donne la flexibilité d'utiliser des niveaux de puissance et des modes de puissance différents pour répondre aux demandes des clients pour de multiples applications, telles qu'une utilisation dans des tunnels et des mines.
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