Coup d'œil sur les autoroutes intelligentes en Chine

Phériphérique extérieur de Shenzhen dans la province du Guangdong (sud de la Chine)

La voie express du périphérique extérieur de Shenzhen a été ouverte à la circulation le 29 décembre 2020. Cette autoroute commence à partir de l'autoroute Guangzhou-Shenzhen Riverside à l'ouest et se termine à l'autoroute Yanba à l'est, se faufilant à travers les districts de Shenzhen de Baoan, Guangming, Longhua, Longgang, Pingshan, Dapeng et la ville de Dongguan. S'étendant sur 93 kilomètres, il s'agit d'une route à chaussées séparées de six voies chacune, avec une vitesse de 80 à 100 km / h.

Autoroute de l'anneau extérieur de Shenzhen dans la province du Guangdong. (Photo / Baoan Daily)

L'autoroute est capable de surveiller et de prévoir le trafic et les accidents en temps réel à partir de données et d'un système de surveillance. C'est également la première autoroute équipée de pylônes intelligents multifonctions le long de la route avec une couverture totale du réseau 5G en Chine.

Autoroute Tianjin-Shijiazhuang dans la région de Beijng-Tianjin-Hebei (nord de la Chine)

L'autoroute Tianjin-Shijiazhuang a été ouverte à la circulation le 22 décembre 2020. Avec un investissement total de 35,53 milliards de yuans (5,42 milliards de dollars), la route fait 233,5 km de long et a une vitesse prévue de 120 km à heure.

Autoroute Tianjin-Shijiazhuang dans la région de Beijng-Tianjin-Hebei. (Photo / Hebei.com.cn)

Il raccourcit les heures de voyage de quatre à trois heures et vise à aider à réaliser un trafic tout temps avec un système d'« autoroute intelligente ».

Autoroute Chengdu-Yibin dans la province du Sichuan (centre de la Chine)

L'autoroute Chengdu-Yibin a été ouverte à la circulation fin 2020. Avec un investissement total de 24,6 milliards de yuans (3,75 milliards de dollars). Cette axe à chaussées séparées de six voies chacune est construite selon les normes de conception les plus élevées de la province du Sichuan. La route de 157 km de long a réduit le trajet de l'aéroport international Tianfu de Chengdu à Yibin à 90 minutes.

Autoroute Chengdu-Yibin dans la province du Sichuan. (Photo / China News Service)

L'autoroute sera numérisée dans les trois à cinq prochaines années. Les infrastructures de « pilote automatique » seront d'abord montées sur une section de 10 km, ce qui la rendra conforme à la norme de pilotage autonome de niveau 3.5. Ensuite, un système de coordination voiture-route sera mis en place le long de la route, réalisant des fonctions telles que l'analyse vidéo, la prévision du trafic et l'alerte. La couverture du signal 5G de la route sera terminée d'ici juin 2021.

(Le niveau 3 permet au conducteur de détourner librement son attention de la conduite, par exemple pour envoyer un message ou regarder une vidéo. La voiture est capable de réagir automatiquement aux situations qui exigent une action immédiate, comme le freinage d'urgence. Le conducteur doit cependant être prêt à intervenir dans un bref délai, en principe préconisé par le constructeur, lorsque la voiture l'exige.)

Section Shaoxing de l'autoroute Hangzhou-Shaoxing-Taizhou dans la province du Zhejiang (sud de la Chine)

La section Shaoxing de l'autoroute Hangzhou-Shaoxing-Taizhou dans la province du Zhejiang est la première autoroute intelligente de la province en près de 20 ans. La section de 67 km de long commence au centre de transport de Jianhu et se termine à l'intersection de Jingling, reliant les districts de Shaoxing de Yuecheng et Keqiao, la ville de Shengzhou et le canton de Xinchang.

Section Shaoxing de l'autoroute Hangzhou-Shaoxing-Taizhou dans la province du Zhejiang.

(Photo / Shaoxing.com.cn)

La plate-forme de « cloud control » de la section permet le partage d'informations et l'interaction modélise la route pour effectuer un contrôle actif du trafic et offrir un service actif, ce qui rend la conduite pilote d'assistance routière dans le respect des normes techniques.

Section Changsha-Yiyang de l'autoroute Changsha-Chengde (ligne nord) dans le Hunan

Le 31 août 2020, avec l'ouverture officielle de la section Changsha-Yiyang de l'autoroute Changsha-Chengde (ligne nord) à Changsha, dans la province du Hunan (sud de la Chine), a construit la première autoroute intelligente de Chine à l'époque qui prend en charge la conduite autonome collaborative entre les véhicules et la route.

Section Changsha-Yiyang de l'autoroute Changsha-Chengde (ligne nord) dans le Hunan.

(Photo / Hunan Daily)

Le projet de 93 km de long a créé un total de 98 scènes liées aux voitures connectées intelligentes, qui remplissent principalement les fonctions de gestion intelligente du trafic, d'essais de voiture connectée intelligente et de conduite auxiliaire connectée.

La section peut réaliser les tests de conduite autonome de niveau 3 ou supérieur et de supervision intelligente des opérations routières.