Hebei : le débit de marchandises du port de Tangshan se hisse au deuxième rang mondial

En 2022, le port de Tangshan, dans la province du Hebei (nord de la Chine), a enregistré un débit de marchandises de 768,87 millions de tonnes, soit une augmentation de 6,43% d'une année sur l'autre, un débit annuel de marchandises qui a dépassé le port de Shanghai pour bondir à la deuxième place des ports mondiaux.

Ces dernières années, le port de Tangshan a amélioré la conception de haut niveau du port et pris en main la construction de projets portuaires, sa capacité a été améliorée et ses fonctions sont devenues de plus en plus parfaites. En 2017, le port de Tangshan a réalisé un investissement total de 18,345 milliards de yuans dans les infrastructures, et cinq projets provinciaux et municipaux, tels que la troisième phase du terminal de charbon dans la zone portuaire de Caofeidian, le projet de terminal polyvalent de marchandises chinoises et le projet de quai polyvalent 23-25 dans la zone portuaire de Jingtang, ont été mis en service. Des projets clés ont été achevés et mis en service, 17 nouveaux postes d'amarrage productifs ont été ajoutés, pour atteindre un total de 143 ; la capacité de débit annuel de 100 millions de tonnes / 1,26 million d'EVP a été ajoutée, pour atteindre une capacité totale de 653 millions de tonnes / 2,36 millions d'EVP.

En mettant l'accent sur la connexion harmonieuse entre la mer et la terre, le port de Tangshan dispose d'une gamme de rayonnement plus large et d'un statut portuaire de plus en plus amélioré. Dans le domaine maritime, le port de Tangshan a ouvert 232 routes de commerce intérieur et extérieur, avec des routes de commerce intérieur reliées à divers ports nationaux tels que Shanghai, Qingdao, Shenzhen, Xiamen et Zhuhai, et des routes de commerce extérieur reliées à plus de 190 ports dans plus de 70 pays et régions tels que les États-Unis, le Canada, le Japon, la Corée, la Malaisie et le Chili, etc. 6 routes de conteneurs de commerce extérieur ont atteint une couverture complète de 10 ports de base au Japon et en Corée et de 26 ports partiels au Japon. Sur le plan terrestre, 47 ports intérieurs ont été aménagés et construits dans plus de 10 provinces et villes du nord-ouest, du nord et du nord-est de la Chine. Le port de Tangshan s'est également intégré activement à la construction de « Une Ceinture et une Route », et depuis 2018, il a exploité un total de 7 lignes de paquebot internationales, parmi lesquelles la ligne de paquebot internationale « Chine-Mongolie-Russie » a atteint un fonctionnement stable, et la ligne de paquebot internationale « Tangshan-Oulan-Bator » a réalisé une percée pour le voyage de retour du train.

Dans le même temps, le port de Tangshan a continué à augmenter l'ouverture de ses ports, et sur les 143 postes d'amarrage construits, 77 ont été ouverts au public, fournissant une garantie importante pour le développement de l'économie orientée vers l'exportation de Tangshan. Jusqu'à présent, le port de Tangshan a obtenu 7 types de qualification de port désigné pour les céréales, les animaux vivants et la viande, etc. En s'appuyant sur la qualification portuaire, les industries telles que le traitement du bois, la logistique de la chaîne du froid, le stockage et le transport des céréales, le commerce des fruits, etc. dans le port ont accéléré leur rassemblement, réalisant l'intégration profonde de la qualification portuaire et du développement industriel.