Beidou assurera une couverture mondiale d'ici 2020

28.12.2013 à 09h59

La Chine va lancer des satellites modernisés et étendre la couverture de son système de navigation par satellite régional Beidou (BDS) au monde entier d'ici 2020, a déclaré vendredi un porte-parole pour le système.

« Les performances générales de BDS devraient être améliorée d'une à deux fois le niveau actuel et sa précision de positionnement pourrait atteindre le niveau du mètre ou même en-dessous » en 2020, a déclaré Ran Chengqi, porte-parole de BDS, lors d'une conférence de presse.

BDS a commencé à fournir des services de positionnement, de navigation, de calendrier et de messages courts pour les utilisateurs civils en Chine et dans les zones avoisinantes de la région Asie-Pacifique en décembre 2012.

Selon M. Ran, directeur du bureau de la navigation par satellite, au cours de l'année passée, le positionnement a été précis à moins de dix mètres.

« Les performances sont meilleures dans certaines régions », a-t-il dit. La précision peut atteindre sept mètres dans des villes chinoises comme Beijing, Zhengzhou, Xi'an et Urumqi, et cinq mètres dans les régions de basse latitude comme l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN).

Le bureau a publié jeudi un document de contrôle d'interface (ICD) pour les signaux de service ouvert B2I en chinois et en anglais.

« LeB2I, qui met à jour le B1I sorti l'année dernière, signifie que BDS est entré dans la phase de mise en multifréquence », a déclaré M. Ran. « Cela signifie que le système peut fournir une navigation plus précise ».

Selon le porte-parole, les entreprises chinoises et étrangères pourraient développer des récepteurs BDS de haute précision à double fréquence sur cette base.

L'industrie BDS a réalisé des percées dans les technologies clés des puces de base et des modules et la mise à niveau des performances des produits à l'échelle internationale, a déclaré M. Ran.

Les puces Beidou peuvent être installés dans les véhicules et les téléphones mobiles.

Le système et ses produits compatibles ont été utilisés dans des domaines comme les transports, la pêche maritime, la surveillance hydrologique, les prévisions météorologiques, la géodésie, les tests de conduite intelligents, et les secours en cas de catastrophe.

Plus de 50 000 terminaux BDS ont été installés sur les navires de pêche à ce jour, permettant d'assurer un voyage plus sûr aux pêcheurs et contribué à augmenter leurs revenus, a dit M. Ran.

Des terminaux BDS ont également été installés dans près de 150 000 véhicules de tourisme et camions de marchandises transportant des matières dangereuses pour aider les organismes de gestion à repérer les activités illégales.

M. Ran prédit que Beidou prendra environ 30% du marché de la navigation national par satellite dominé aujourd'hui par GPS d'ici 2015 et prendra une plus grande part après 2020.

Le Conseil des Affaires de l'Etat, ou le Gouvernement chinois, a approuvé un plan à moyen et à long terme pour le développement de l'industrie de la navigation par satellite en septembre dernier.

Selon le plan, la Chine va renforcer son industrie de navigation par satellite de plus de 400 milliards de Yuans (65,9 milliards de Dollars US) d'ici 2020.

La Chine a toujours adopté une attitude ouverte, coopérative et de partage des ressources dans son développement de BDS, a dit M. Ran.

Dans le monde, le marché de la navigation par satellite est actuellement dominé par quatre systèmes, le Glonass russe, le GPS américain, le Galileo de l'Union Européenne et le BDS chinois.

BDS a assuré la coordination de compatibilité et d'interopérabilité avec le GPS, le Glonass et Galileo dans le courant de l'année dernière année pour offrir un meilleur service au monde entier, a-t-il dit.

Beidou est le nom chinois pour le groupe de sept étoiles connu en Occident comme la Grande Ourse.

Le système Beidou comprendra plus de 30 satellites et un système d'exploitation de contrôle au sol d'ici 2020 afin de servir les clients du monde entier.

La Chine a lancé son premier satellite BDS en 2000. Avant le lancement officiel du système il y a un an, une version préliminaire du système a été utilisée pour le contrôle de la circulation, les prévisions météorologiques et les secours en cas de catastrophe depuis 2003.

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