Pistes cyclables : le plan de la ville de Beijing pour réduire le trafic

Faisant suite à l'annonce du gouvernement chinois de vouloir faire baisser substantiellement le prix des automobiles et d'alléger ainsi la charge financière des acheteurs de voitures, c'est maintenant au tour de la municipalité de Beijing d'annoncer la construction de nouvelles pistes cyclables. Celles-ci seront dédiées aux amateurs de vélo qui désirent se rendre sur leur lieu de travail sans avoir à subir les heures de pointe dans le métro ou le bus.

D'après la Commission des transports de la municipalité de Beijing, la construction des pistes exclusivement réservées aux cyclistes débutera en septembre et s'achèvera en juin 2019.

La carte des pistes cyclables prévues à Beijing. [Crédit photo : Xinhuanews]

La nouvelle piste cyclable s'étendra sur 6,5 kilomètres et permettra aux cyclistes de traverser des zones très densément peuplées dans la partie nord-ouest de Beijing. La piste ne sera entravée par aucun carrefour ou feu rouge de façon à rendre le trajet à vélo plus rapide et plus efficace.

La première et plus longue piste cyclable surélevée de Chine à Xiamen. [Fichier photo]

La piste cyclable a été conçue pour accueillir plus de 1 000 vélos par heure sur chacun de ses couloirs. Comme pour les routes réservées aux véhicules à moteur lors des heures de pointe, la nouvelle piste sera également dotée de couloirs réversibles et de couloirs pour doubler afin de réduire les embouteillages.

Plusieurs méthodes sont prévues pour empêcher les automobiles de s'immiscer sur la piste cyclable, notamment la mise en place de système de surveillance pour détecter toute infraction.

La première et plus longue piste cyclable surélevée de Chine à Xiamen. [Fichier photo]

La piste cyclable s'étendra jusqu'à Huilongguan, un quartier qui accueille à la fois les plus grandes tours résidentielles de la ville mais aussi les plus grands centres économiques de high-tech. Selon les experts, une fois achevée, la piste cyclable devrait permettre de diviser par deux les temps de trajet.

Les autorités de Beijing travaillent sur cette nouvelle piste cyclable depuis un an et se sont inspirées de la ville de Xiamen, une ville côtière du sud-est de la Chine, qui a construit en 2017 la plus longue piste cyclable surélevée du monde. Les autorités de Xiamen ont également relié la piste cyclable à un système de transport par métro léger et à un bus à haut niveau de service (BHNS), créant ainsi un réseau de transport fluide et efficace. La piste cyclable de Xiamen permet par ailleurs aux cyclistes d'apprécier la vue splendide des alentours avec un panorama urbain unique.

La piste cyclable surélevée de Copenhague, au Danemark. [Fichier photo]

Certains projets de pistes cyclables en occident proposent des réseaux cyclables plus complexes, c'est notamment le cas du Danemark qui est souvent cité comme le pays du vélo. Les pistes cyclables du Danemark s'étendent sur 12 000 kilomètres. Les autorités à Copenhague ont inventé un système de synchronisation des feux baptisé « green wave » qui permet aux cyclistes roulant à une vitesse de 20 km/h environ d'enchaîner les feux verts sans s'arrêter. Les cyclistes ont également la priorité sur la route.

L'Allemagne aussi possède un impressionnant réseau de pistes cyclables. Dans ses centres-villes, les pistes cyclables sont souvent mêlées aux voies piétonnes et aux voies pour motocycles où les limitations de vitesse sont basses. Dans les zones où les limitations de vitesse sont plus hautes, les pistes cyclables sont séparées de la voie principale par des bandes d'herbe ou des obstacles délimitant. Dans les zones rurales, les routes sont quasiment toujours conçues pour être adaptées aux cyclistes.