Les marques aériennes chinoises s'envolent, les compagnies américaines sombrent

Selon le dernier rapport de Brand Finance, leader mondial de l'évaluation indépendante des marques et du conseil en stratégie, les valeurs des marques aériennes chinoises prennent de l'essor alors qu'elles se développent à l'étranger, tandis que celles de leurs homologues américaines chutent.

China Southern reste le leader des marques chinoises du secteur, avec une valeur de marque en hausse de 10% à 4,1 milliards de dollars, devant China Eastern et Air China avec respectivement 3,8 milliards et 3,4 milliards de dollars.

Le taux de croissance de 21% de la valeur de marque de China Eastern a été le plus élevé des trois compagnies aériennes chinoises, tandis que la valeur de marque d'Air China a enregistré une augmentation de 19%.

Au contraire, toutes les valeurs de marque des compagnies aériennes américaines ont chuté, même si elles restent classées parmi les cinq premières dans la liste des dix premières marques aériennes les plus importantes.

American Airlines, la marque aérienne à la plus forte valeur au monde, a connu une baisse de 7% pour atteindre 9,1 milliards de dollars en valeur de marque. Delta, classé deuxième, a perdu 6% à 8,7 milliards de dollars et United Airlines, troisième rang, a perdu 2% à 7 milliards de dollars. Et c'est Southwest, classé au cinquième rang, qui a chuté le plus avec une baisse de 12% atteignant 5,3 milliards de dollars.

« Sur le marché du transport aérien, les clients prennent des décisions sur les marques sur un très petit nombre de facteurs : prix, routage et horaires. Les marques chinoises sont les grandes gagnantes dans ce domaine, car elles ont su développer leurs marques en offrant aux clients confiance dans leur fiabilité et leur sécurité à mesure qu'elles se développent parallèlement à l'économie chinoise », a souligné David Haigh, PDG de Brand Finance.

Le rapport a également révélé que l'activité des compagnies aériennes mondiales s'oriente vers l'Orient, British Airways étant également en baisse de 6% à 3,5 milliards de dollars, tombant à la 8e place derrière deux marques chinoises, juste devant Air China.