Test d'allumage réussi pour le dernier moteur-fusée super-puissant en Chine

La Chine a effectué le premier test d'allumage du moteur-fusée à propergol solide le plus puissant au monde, a annoncé l'Académie de technologie aérospatiale de propulsion solide de Xi'an, capitale de la province du Shaanxi (nord-ouest de la Chine). L'académie, filiale du géant spatial public China Aerospace Science and Technology Corp (CASC), a précisé le 19 octobre après-midi que le test avait été effectué avec succès ce matin-là.

Avec un diamètre de 3,5 mètres, le moteur utilise 150 tonnes de propergol solide pour produire une puissance de poussée de 500 tonnes, ce qui en fait le moteur de fusée à propergol solide intégré le plus puissant et le plus économe en carburant au monde, a déclaré l'académie dans un communiqué, notant que le test a eu lieu dans une installation d'essais de moteurs à Xi'an.

La Chine a effectué le premier test d'allumage du moteur-fusée à propergol solide le plus puissant au monde. (Photo / China News Service)

Selon Wang Jianru, le concepteur en chef du moteur, l'engin intègre un certain nombre de technologies de pointe et de matériaux composites hautes performances et possède une capacité de classe mondiale.

« Le succès du test signifie que nous avons réalisé des progrès substantiels dans l'amélioration de la capacité de nos fusées porteuses à propergol solide. Il a également jeté les bases de notre recherche et développement d'un moteur de poussée de 1 000 tonnes », a-t-il souligné, notant que ce nouveau type de moteur est nécessaire à la Chine pour construire des fusées super-lourdes.

Des chercheurs et des ingénieurs de l'Académie de technologie des véhicules de lancement de Chine à Beijing, une autre filiale de CASC, conçoivent actuellement la Longue Marche-9, une fusée porteuse super-lourde qui deviendra probablement l'un des lanceurs les plus grands et les plus puissants du monde. Elle mesurera 93 mètres de haut et aura une masse au décollage de 4 140 tonnes et une puissance de poussée de 5 760 tonnes et devrait entrer en service vers 2030. Selon les concepteurs de l'académie, le diamètre de son étage principal sera d'environ 10 mètres.

L'engin sera si puissant qu'il sera capable de transporter des engins spatiaux d'un poids combiné de 140 tonnes vers une orbite terrestre basse à des centaines de kilomètres au-dessus du sol, et pourra déployer des vaisseaux spatiaux pesant jusqu'à 50 tonnes sur une trajectoire de transfert Terre-Lune pour les expéditions lunaires.