Les compagnies aériennes essayent de répondre à la colère des passagers en retard (3)

14.08.2013 à 16h58

Selon les experts, le contrôle du trafic aérien est souvent utilisé comme un moyen pratique, incluant tous les prétextes, tels que les conditions météorologiques extrêmes, l'utilisation militaire de l'espace aérien, l'insuffisance d'équipement ou un calendrier mal agencé.

Certains analystes espèrent une amélioration substantielle de la ponctualité des vols intérieurs des huit aéroports après la mise en œuvre de la nouvelle politique, mais d'autres doutent qu'il y aura beaucoup de changement.

« C'est comme une route avec de la places pour 100 voitures, et puis 200 voitures y déboulent. Vous devez prendre les dispositions nécessaires », a annoncé un responsable du bureau de gestion du trafic aérien qui a souhaité rester anonyme.

Il s'est interrogé sur ce qu'un pilote doit faire si un vol ne peut atterrir sur un aéroport désigné en raison du contrôle du trafic aérien.

« Attendre un atterrissage en l'air n'est pas une bonne solution. Cela brûle plus de carburant et augmente l'anxiété des passagers », a-t-il répondu.

Huang Jinxiang, un analyste de l'industrie du Haitong Securities, a indiqué que le troisième trimestre est la traditionnelle pleine saison pour les vols, et il y a des orages fréquents de juin à août, affectant largement les vols.

Jiang Jintao, un employé médical à Tianjin, a déclaré: « Il est compréhensible que la pluie ou les orages arrêtent les vols, mais ce que les passagers veulent, c'est simplement que la compagnie aérienne nous donne une explication claire et nous avertisse à l'avance au lieu de toujours évoquer le contrôle du trafic aérien en gardant le silence sur les changements d'horaires ».

«Je sais que les compagnies aériennes ne sont pas en mesure de changer la situation uniquement par elles-mêmes, mais j'espère qu'elles pourront avoir plus de respect pour les passagers et améliorer le service.»

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