La liaison ferroviaire Serbie-Hongrie va stimuler le développement économique de l'Europe centrale et orientale

Une vue aérienne du pont Zemun-Borca (Photo : China Road and Bridge Corporation)

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Dans la capitale serbe, Belgrade, un nouveau pont, le pont Zemun-Borca, dont la construction a été achevée en 2014, franchit le Danube ; il a mis fin à près de 70 ans d'histoire de pont unique sur le Danube à Belgrade.

Premier pont construit en Europe par une entreprise chinoise, ce nouvel ouvrage est devenu une véritable carte de visite de la Chine sur le marché européen des infrastructures. "Du point de vue transversal, il a réalisé une véritable percée en matière de circulation, améliorant grandement la circulation en Serbie dans le sens Nord-Sud. En outre, les avantages environnementaux sont également évidents pour la ville, les gros camions et les camions transportant des produits chimiques n'ont plus besoin de passer par le centre-ville", a ainsi dit l'ancien ministère serbe des Transports Aleksandar Antić, faisant l'éloge du pont. La mise en circulation du pont a eu un impact énorme sur le développement économique de la ville de Belgrade, ce qui a fait que cet ouvrage est affectueusement surnommé tant par le gouvernement local que par la population le "Pont chinois" ou le "Pont de l'Amitié".

La société China Road and Bridge Corporation, qui a construit le pont, est également en charge du célèbre projet ferroviaire Serbie-Hongrie. Son ouverture à la circulation est prévue en 2018, et cette nouvelle voie devrait permettre de réduire le trajet en train de Budapest à Belgrade de 8 heures aujourd'hui à moins de 3 heures. Le Premier ministre serbe Aleksandar Vucić a souligné que le chemin de fer Serbie-Hongrie va grandement réduire la distance entre la Serbie et le cœur de l'Europe, et va permettre de faire de la Serbie un centre de transport et de logistique régional.

"La construction de la ligne Serbie-Hongrie va complètement transformer les choses et mettre fin à un retard de plus de 100 ans, car non seulement elle va faciliter les voyages des habitants de la Serbie comme de la Hongrie, mais elle jouera aussi un rôle énorme pour stimuler le développement économique de l'Europe orientale. Les gouvernements serbe et hongrois, mais aussi les peuples des deux pays, attendent avec impatience l'achèvement rapide du projet". Selon Tamjan Krnjević, chercheur au Centre de recherche sur les relations internationales et développement durable de Serbie, qui a accordé une interview aux journalistes, "la liaison ferroviaire Serbie-Hongrie est un projet-phare de la coopération stratégique entre la Chine et les pays d'Europe centrale et orientale, et c'est davantage encore un projet-phare de l'initiative chinoise "Une ceinture et une route".

"Les entreprises chinoises de construction d'infrastructure comptent un certain nombre de projets d'infrastructure importants en Serbie". Mme Sangjia Vasić, directrice du Centre international de relations économiques de la Chambre de commerce de Belgrade, a ainsi déclaré aux journalistes, que des projets comme la construction du projet d'autoroute E763 en Serbie, assurée par le Shandong High Speed Groupe, dont la pleine longueur atteindra environ 50 km après l'achèvement de la route, permettra de réduire considérablement le temps de voyage entre Belgrade et les pays voisins ayant un débouché sur la mer. Un autre exemple est le parc industriel qui sera construit par la société China Road and Bridge Corporation à côté du pont sur le Danube, qui constituera une plate-forme de coopération commerciale entre la Chine et l'UE, ouverte aux entreprises chinoises et des pays européens.

(Ren Yan et Wang Yuan, correspondants du Quotidien du peuple en Serbie)