Avions gros porteurs : entente entre la Chine et la Russie

L'entreprise Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) et la société russe United Aircraft Corporation (UAC) ont annoncé officiellement lundi 22 mai la création de China-Russia Commercial Aircraft International Co (CRAIC). Une coentreprise basée à Shanghai qui sera chargée du développement et de la conception des avions gros porteurs.

Par cette nouvelle collaboration, les deux pays ont confirmé un schéma de développement en série et ont déjà complété la définition préliminaire de chaque aéronef. La priorité sera donnée à des avions de 280 sièges pouvant parcourir 12 000 kilomètres.

La ligne de montage générale sera installée à Shanghai, et le centre de recherche à Moscou, a déclaré Jin Zhuanglong, président de la COMAC. Plusieurs arrangements spécifiques sont actuellement en cours de finalisation, et chaque partie va contribuer pour moitié du total des capitaux investis.

Des matériaux composites seront utilisés pour les appareils long-courriers, a noté Yury Slyusar, président d'UAC. La Russie spécialisée dans ce domaine fournira des technologies fiables pour assurer le bon déroulement du projet.

Bien que les gros porteurs représentent moins de 20% du marché mondial des avions civils, constituant néanmoins la moitié de la valeur total.

Selon la Russie, la planète aura besoin plus de 7 000 avions de ligne à fuselage large entre 2023 et 2045, dont 15% destinés à la Chine, 5% à la Russie et aux Etats indépendants du Commonwealth.

Grâce à une nouvelle technologie, le coût sera réduit de 10 à 15% par rapport à celui de Boeing 787 et de l'Airbus A350. Avec un premier vol prévu entre 2025 et 2027, a révélé Slyusar.

L'avion dont le nom officiel n'a pas encore été discuté a été baptisé le "929" sur les réseaux chinois