Le marché de l'aviation d'affaires mise sur la demande chinoise

Environ 30 appareils issus de la gamme des avions d'affaires sont actuellement mis à l'honneur à Shanghai au Salon de l'aviation d'affaires asiatique qui se tient chaque année et qui débute mardi.

Selon plusieurs analystes, la prestigieuse liste d'invités qui rassemble plus de 170 exposants venus présenter leurs derniers produits témoigne du fort potentiel de croissance du marché de l'aviation d'affaires en Chine.

« Le marché chinois pour Boeing Business Jet (BBJ) est très important. Il existe 30 appareils de la gamme BBJ sur le marché chinois. Nous assistons à un succès formidable de cette gamme en Chine et nous sommes très optimistes quant à l'avenir de l'aviation d'affaires dans ce pays », affirme Greg Laxton, président de Boeing Business Jet.

Selon Laxton, Boeing Business Jet prévoit une croissance de plus en plus rapide du marché chinois, ce qui devrait générer une demande accrue pour les avions d'affaires ultralourds au moment où les opérateurs chinois voyagent avec des équipes toujours plus grosses et sur de plus longues distances.

De la même façon, la filiale d'Airbus ACJ (Airbus Corporate Jets) réalise que la tendance du marché de l'aviation d'affaire en Chine nécessite des avions plus gros et plus modernes. À l'heure actuelle, environ 20 appareils d'Airbus Corporate Jets sont utilisés en Chine, contre 30 dans la région Asie-Pacifique.

David Velupillai, directeur marketing d'Airbus Corporate Jets, explique que la flotte d'avions d'affaires s'est accrue de 30% au cours des cinq dernières années et que la Chine compte aujourd'hui 328 avions d'affaire opérationnels. Or, la Chine abrite également plus de 320 milliardaires à l'heure actuelle, et tous les cinq jours, ce nombre s'accroît d'un milliardaire supplémentaire, une tendance qui laisse présager une hausse de la demande d'avions d'affaires en Chine.

Dassault Aviation possède actuellement une quantité de composants et de pièces détachées dont la valeur est évaluée à plus de 30 millions de dollars, un atout pour l'entreprise qui peut répondre rapidement à la demande de ses clients.

Éric Trappier, PDG de l'avionneur français, a déclaré que, grâce au soutien croissant du gouvernement, le secteur de l'aviation d'affaires en Chine se développait progressivement et que Dassault Aviation prévoyait de bénéficier pleinement de cette tendance.

Ces sept dernières années, le Salon de l'aviation d'affaires asiatique est devenu un évènement incontournable non seulement pour les acteurs du secteur en Chine et dans l'Asie-Pacifique, mais aussi pour l'ensemble de la communauté de l'aviation d'affaires à travers le monde.

En tant qu'ancien participant au salon, Donald Freeman Jr, président de Freeman Co, explique qu'un tel évènement offre l'occasion de voir les produits et peut permettre au grand public de mieux connaître ce secteur particulier et ce qu'il s'y passe.

« La Chine a de toute évidence un potentiel incroyable pour toutes sortes de salons », conclut Freeman.