Des trains à grande vitesse plus rapides et plus sûrs en cours de développement

La Chine développe des TGV plus rapides pour fonctionner à des vitesses plus élevées, selon un haut responsable de l'industrie ferroviaire.

Lu Dongfu, président de « China State Railway Group » (Groupe National des Chemin de Fer Chinois), également député à l'Assemblée populaire nationale (APN), plus haute institution législative chinoise, a déclaré que la société a lancé le projet d'innovation technologique CR 450, qui vise à développer une nouvelle génération de TGV Fuxing (Fuxing signifie Renaissance) qui sont plus rapides, plus sûrs, plus intelligents, plus respectueux de l'environnement et qui permettent de réaliser plus d'économies d'énergie.

Les TGV Fuxing, trains à Grande vitesse conçus et fabriqués en Chine, peuvent circuler à des vitesses maximales commerciales de 350 kilomètres à l'heure.

En 2020, la Chine dénombrait 1 036 TGV Fuxing circulant à des vitesses comprises entre 160 à 350 km/h suivant les conditions d'exploitation.

« Les clients sont de plus en plus pressés et toujours à la recherche de gains de temps et de vitesse plus élevée. Les TGV chinois en exploitation fonctionnent jusqu'à 350 km/h en vitesse commerciale, assurant à la Chine la première place dans le classement mondial », a déclaré Lu Chunfang, académicien de l'Académie chinoise d'ingénierie et expert ferroviaire.

Il a noté que, d'après les recherches, les TGV peuvent circuler à des vitesses supérieures à 350 km/h.

« La Chine a mené des recherches fondamentales, elle possède des technologies et a également mené des expériences, dans des laboratoires, corroborées par des expérimentations. Nous avons acquis beaucoup de données de ces expériences, qui sont très utiles pour la poursuite des recherches », a-t-il déclaré.

En 2016, deux trains ont circulé à une vitesse de 420 km/h lorsqu'ils se sont croisés sur la ligne à grande vitesse Zhengzhou-Xuzhou. 

En 2010, une expérience a été menée pour faire fonctionner un train à une vitesse de 486,1 km/h sur la ligne à grande vitesse Beijing-Shanghai.

Des TGV Fuxing plus intelligents seront mis en service avant le 1er juillet, a précisé Lu Dongfu.

Les trains circuleront sur les lignes de Beijing à Shanghai, Beijing à Harbin, Beijing à Guangzhou, et Chongqing à Chengdu.

Le train à grande vitesse Chinois Fuxing, développé et construit au niveau national, a été mis en service pour la première fois sur le chemin de fer à grande vitesse Beijing-Zhangjiakou en décembre 2019. (Zhangiakou, un des sites retenus pour les J.O. d'hiver 2022)

Le TGV « smart Fuxing » émet moins de bruit et consomme moins d'énergie, a-t-il dit.

Avant le 1er juillet, les TGV Fuxing circuleront dans la région autonome du Tibet, ce qui signifie que toutes les régions provinciales de la partie continentale chinoise auront accès à des services ferroviaires à grande vitesse.

Fin 2020, le réseau ferroviaire à grande vitesse chinois opérait sur un réseau d'une longueur totale de 37 900 km, se classant ainsi au premier rang mondial.