La Chine a vendu au total 19,1 millions de véhicules de tourisme en 2012, dépassant pour la première fois l'Europe et se plaçant aujourd'hui en tête des ventes après avoir détrôné les Etats-Unis en 2009.
L'année dernière, les ventes européennes de véhicules de tourisme ont atteint 12,5 millions d'unités, soit 1,1 millions de moins par rapport à 2011. Après avoir vendu 14,5 millions d'unités, les Etats-Unis ont enregistré une croissance de 13% en glissement annuel, le meilleur résultat depuis 2008, mais toujours derrière le marché chinois.
Selon les analystes, le marché de l'automobile en Chine va continuer son expension. En 2020, les ventes devraient avoisiner les 33 millions de véhicules.
Le marché chinois pourrait devenir aussi important que l'Europe et les Etats-Unis réunis, a prédit en janvier Ferdinand Dufenhoeffer, directeur de recherche à l'Université de Duisburg-Esssen.
Alors que GM connaît une hausse de ses ventes en Chine avec les marques Chevrolet et Buick, la compagnie américaine réalise actuellement une percée impressionnante sur le marché du luxe chinois. En 2012, le constructeur a lancé en Chine la Cadillac de luxe XTS, qui s'adresse aux amateurs du haut de gamme. GM a annoncé qu'elle allait laisser la production de certains des véhicules à son partenaire chinois, la Shanghai Automobile Industry Corp.
Tim Dunne, directeur de l'information du marché Asie-Pacifique pour le cabinet d'études JD Power and Associates, a fait observer que la Chine a été « très importante » pour GM depuis que la société a commencé à investir massivement en Chine dans les années 90.
En ajoutant « Les constructeurs américains ont la capacité de réaliser des ventes importantes en Chine. Mais, que des facteurs incontrôlables tels que les bouleversements économiques, les questions politiques ou un tremblement de terre peuvent affecter les performances. »
« Personne ne veut perdre le marché chinois, a-t-il fait remarquer. Une fois que vous sortez de ce marché, les choses deviennent plus difficiles. »
Le groupoe KPMG a déclaré dans un sondage publié en janvier que la Chine est la première destination d'investissement pour les constructeurs automobiles dans le monde, en raison de sa forte demande intérieure.
« La Chine demeure un marché très attrayant en raison d'un fort potentiel de croissance à long terme. Il n'est pas surprenant que les constructeurs automobiles ont misé sur de grands projets en Chine. » a déclaré Andrew Thomson, un partenaire de KPMG Chine.
La liste globale des marques de véhicules de luxe est une autre illustration parfaite de l'importance de la Chine pour les investisseurs étrangers.
Audi reconnaît un large succès grâce à ses ventes prospères en Chine, son plus grand marché mondial, ayant pratiquement le contrôle exclusive du marché des voitures officielles haut de gamme du pays depuis que la compagnie allemande a fait produire localement son modèle phare l'A6 en 1999.
Son statut de voiture officielle du pays, a permis d'augmenter ses ventes et a aidé Audi à battre ses rivaux, BMW et Mercedes-Benz, pendant plusieurs années pour prendre la tête du marché des voitures de luxe.
Cette position de leader en Chine a aidé Audi à se maintenir à la deuxième place mondiale de ce secteur depuis deux ans, derrière BMW et suivie par Mercedes-Benz.
Li Keqiang rassure les habitants défavorisés
Les réacteurs nucléaires CAP1400 prêts
787 Dreamliner demande l'autorisation de vol d'essai
Les enveloppes prennent une touche personnelle
Alain Robert escalade un symbole de Cuba
Les câbles, le métro de la population des vallées de Nujiang
Les hôtesses du calendrier 2013
Sun Yang au Musée de Madame Tussauds 
Twitter
Facebook
RSS
