La Tanzanie construira un port sec pour desservir la région des Grands Lacs

L'Autorité des ports de Tanzanie (TPA) a annoncé mercredi qu'elle prévoit de construire un port sec dans la région occidentale de Kigoma, de la nation de l'Afrique de l'Est, pour desservir l'Afrique de l'Est et la région des Grands Lacs.

Morris Nchindiuza, directeur par intérim de la TPA dans la région de Kigoma, a déclaré lors d'une conférence de presse dans la ville portuaire de Tanga que le projet sera parmi les plus importants investissements réalisés par l'autorité dans les temps modernes. Il n'a pas révélé le coût du projet.

M. Nchindiuza a laissé entendre que la TPA a mis au point des plans pour le projet massif qui servira en grande partie les pays enclavés de l'Ouganda, du Burundi et du Rwanda, de la République démocratique du Congo et de la Zambie.

Il a déclaré que la TPA a déjà débloqué 5,5 millions de dollars pour indemniser 1.228 personnes qui vivaient dans la zone du projet.

Au début de ce mois, le président tanzanien John Magufuli a lancé un projet visant à améliorer le plus grand port de la nation est-africaine dans la capitale commerciale Dar es-Salaam.

Le projet de porte d'entrée maritime de Dar es Salaam (DSMGP) sera entrepris par China Harbor Engineering Construction Company (CHEC), une filiale de la société chinoise China Construction Construction Company Ltd. Le projet devrait être achevé dans 36 mois.

Bella Bird, directrice de la Banque mondiale pour la Tanzanie, le Malawi, le Burundi et la Somalie, a affirmé que le port de Dar es-Salaam était vital pour les économies de la Tanzanie et des pays voisins.

Elle a noté que la mise à niveau du port améliorerait son potentiel opérationnel et stimulerait le commerce et la création d'emplois à travers la région.

"Le projet réduira également le coût actuel entre 200 et 400 dollars pour chaque jour de retard supplémentaire pour un seul envoi", a précisé Mme Bird.

Le port de Dar es Salaam compte actuellement onze postes d'amarrage, dont sept sont dédiés à la cargaison générale et quatre aux opérations à conteneurs.

Le port a traité 13,8 millions de tonnes en 2016 contre 13,1 millions de tonnes en 2013 et 10,4 millions de tonnes en 2011, ce qui représente une croissance moyenne de 9% par an au cours des cinq dernières années, alors que les chiffres récents indiquent un ralentissement.