À Shanghai, livraison du plus gros porte-conteneurs du monde

Le navire « Cosco Shipping Universe », premier cargo chinois capable de transporter plus de 21 000 conteneurs (EVP), a été officiellement livré, signant ainsi l'entrée de la Chine dans le club restreint des pays capables de construire de tels porte-conteneurs et améliorant par ailleurs les capacités de transport maritime du pays.

Le Cosco Shipping Universe mesure 400 mètres de long et 58,6 mètres de large, sa charge maximale est de 198 000 tonnes et sa vitesse de croisière est d'environ 42 km/h. Le cargo peut transporter jusqu'à 21 237 conteneurs. Une fois mis en service, le porte-conteneurs naviguera principalement sur les routes maritimes reliant l'Asie à l'Europe. À l'heure actuelle, les cargos utilisés sur ces voies de transport maritime ont pour la plupart une capacité de charge de 14 000 EVP.

Selon Yu Lai, spécialiste et ingénieur en chef adjoint du centre de recherche 708 du chantier naval national CSSC, les porte-conteneurs de 14 000 EVP étaient ces dernières années les principaux cargos utilisés sur les routes maritimes reliant l'Asie à l'Europe, or si l'on considère le coût de revient unitaire d'un conteneur, le Cosco Shipping Universe pourrait faire diminuer ce coût d'environ un quart.

En quelques années, les super porte-conteneurs se sont imposés sur le marché du transport maritime. Aujourd'hui, plus de 50 porte-conteneurs dont la capacité de transport se situe entre 18 000 et 21 000 EVP ont déjà été livrés. D'ici deux ans, 50 supers porte-conteneurs supplémentaires seront livrés. Auparavant, la plupart de ces navires de transport haut de gamme étaient fabriqués dans des usines coréennes. Ainsi, la livraison du navire chinois Cosco Shipping Universe signifie pour la Chine que ses capacités de construction de super porte-conteneurs ont atteint un haut niveau maturité et de savoir-faire.