Chemin de fer Sichuan-Tibet : les sections les plus difficiles sont encore à construire

Deux tronçons du chemin de fer reliant la province du Sichuan et la région autonome du Tibet dont la construction devrait commencer avant juin 2021, a déclaré dimanche un conseiller politique.

Lu Chunfang, académicien de l'Académie chinoise d'ingénierie, a déclaré que les sections relieront Ya'an et Xinduqiao dans la province du Sichuan d'une part, et Bomi et Nyingchi au Tibet d'autre part sont ouvertes aux appels d'offres publics en ce moment.

Lu a décrit le chemin de fer Sichuan-Tibet comme le projet de construction ferroviaire le plus difficile de l'histoire de l'humanité.

« Bien que la Chine ait une longue et solide expérience dans la construction de tous les types de chemins de fer, y compris les infrastructures spécifiques aux trains à grande vitesse, incluant les chemins de fer en haute altitude et transportant de lourdes charges, il ne suffit pas de compter uniquement sur les expériences antérieures pour construire le chemin de fer Sichuan-Tibet », a-t-il dit, ajoutant que les innovations sont la clé pour résoudre les difficultés.

Lu, membre du Comité national de la Conférence consultative politique du Peuple chinois, a fait ces remarques au moyen d'une intervention vidéo en marge de la quatrième session en cours du 13e Comité national du Conférence consultative politique du Peuple chinois (CCPPC).

En tant que directeur général du chemin de fer « Qinghai-Tibet », première liaison ferroviaire vers le Tibet, il a déclaré que la nouvelle ligne est plus difficile en raison de particularités géologiques plus compliquées, posant des difficultés extrêmes lors de la construction.

La liaison ferroviaire Sichuan-Tibet, longue de 1 838 km, est découpée en trois sections. La première section Chengdu-Ya'an a été mise en service en décembre 2018. La construction de la section Lhasa-Nyingchi a commencé en 2015 et est toujours en cours de réalisation. La section centrale entre Ya'an dans le Sichuan et Nyingchi au Tibet est la partie la plus difficile et les travaux de construction ont débuté en novembre, l'année dernière.

Les deux tronçons, dont la construction devrait commencer avant juin 2021, appartiennent à la section centrale de la ligne.