De nouvelles routes longues de presque 60 000 kilomètres ont été construites pour les zones défavorisées en Chine

Des routes serpentent dans des montagnes, reliant les villages comme des rubans. Le village de Pingzhai du comté autonome miao et buyi de Ziyun dans la province du Guizhou est désormais accessible par route. "Les villageois se sont déjà lancés dans les activités de production, Je dois rattraper le retard ! Si j'élève des poules, je pourrai les vendre facilement !" Yang Xiaoyan, qui est sorti de la pauvreté, aspire à une vie meilleure.

La Chine a beaucoup investi pour éradiquer la pauvreté par améliorer les transports depuis 2012. Elle a déjà surmonté de nombreux obstacles qui freinent le développement des zones rurales. Entre 2012 et 2019, des routes touristiques et des routes pour le transport des ressources et le développement industriel nouvellement construites ont une longueur totale de 59 000 kilomètres, apportant un soutien ferme à l'éradication de la pauvreté et à l'enrichissement des agriculteurs.

Jusqu'en septembre 2020, 100% de cantons, bourgs et villages incorporés qui réunissent les conditions nécessaires sont desservis par les routes en asphalte et en béton et par les bus. Entre 2016 et 2019, la Chine a apporté un soutien à la rénovation d'autoroutes nationales d'une longueur de 17 000 kilomètres et d'autoroutes nationales ordinaires d'une longueur de 53 000 kilomètres dans les zones pauvres. Les comtés pauvres sont en général desservis par les routes de niveau 2 et plus.

La réduction de la pauvreté par l'amélioration des transports a renforcé la capacité d'auto-développement des zones défavorisées. Le comté de Shiquan de la ville d'Ankang de la province du Shaanxi dans la région montagneuse de Qinba a redoublé d'efforts pour améliorer les transports les dernières années. Des routes longues de 1 186 kilomètres et 352 ponts ont été construits. Des cultures spéciales se développement rapidement. La culture de l'hémérocalle citron et la sériciculture s'étendent respectivement sur 11 000 mu (733 hectares) et 75 000 mu (5 000 hectares).

La réduction de la pauvreté par l'amélioration des transports permet de créer plus d'emplois pour la population pauvre. Les autorités de transport ont créé des postes pour l'intérêt public, pour lesquels les personnes pauvres sont des candidats prioritaires, comme la construction et l'entretien d'autoroute, et la réception et la distribution de colis express. Jusqu'à la fin août 2020, la Chine a créé 668 000 postes en lien avec les autoroutes dans les zones rurales, dont plus de 270 000 postes pour l'intérêt public. Plus de 370 000 personnes pauvres répertoriées en ont bénéficié.

L'amélioration des transports a facilité le développement du tourisme. De jolies maisons se trouvent le long de la route touristique du canton de Xuanhe du comté de Liancheng de la province du Fujian. Des touristes venus des villes se promènent aux vieilles ruelles et se ruent dans les magasins pour acheter des patates douces séchées, très populaires ici. "Nos clientèle et revenu augmentent grâce aux transports améliorés", s'est réjoui Wu Zaiyang, secrétaire de cellules du Parti du village de Peitian.

Des routes de meilleure qualité ont facilité la circulation des personnes, des marchandises, des capitaux et des informations entre les zones rurales et urbaines, et ce, avec une efficacité accrue dans les opérations. En 2020, les zones rurales ont reçu et envoyé plus de 30 milliards de colis express. Les produits industriels introduits à la campagne et la commercialisation des produits agricoles dans les villes ont ainsi dépassé 1 500 milliards de yuans.

Il est plus facile de se déplacer grâce aux routes de meilleure qualité. Au fur et à mesure du développement intégré continu des transports dans les zones urbaines et rurales, un réseau de transport s'est déjà formé, dans lequel les comtés sont au centre, les cantons et les bourgs sont des points importants et les villages incorporés seront desservis.

Il est aussi plus sûr d'aller à l'école grâce aux routes de meilleure qualité. Dans le village de Longxi du canton de Xianxia du comté de Yudu de la province du Jiangxi, les élèves devaient traverser les montagnes pour aller à l'école il y a quelques années. "La construction de ‘la route d'espoir' longue de 1,2 kilomètre a rassuré les élèves", a dit Zhu Senlin, directeur de l'école primaire de Longxi. Le nombre d'élèves a augmenté chaque année grâce à l'amélioration des matériels et des logiciels.

Il est plus facile de consulter un médecin grâce à la construction des routes. "Il fallait porter le patient âgé au dos et marcher pendant longtemps pour arriver à la clinique de village. Aujourd'hui, nous pouvons y arriver en une dizaine de minutes à moto. C'est très pratique", a dit Liang Shaofeng, habitant du village de Wukou de la province du Guizhou.

La Chine envisage d'optimiser le développement des routes dans les zones rurales pour que plus de villages soient reliés par les routes, selon un responsable du ministère des Transports. Les progrès en matière de réduction de la pauvreté seront consolidés et contribueront plus à la revitalisation des zones rurales.

Par Gao Yuncai et Liu Zhiqiang, journalistes au Quotidien du Peuple

Le 24 mars 2019, la photo montre les fleurs de colza épanouies et les routes qui serpentent dans les montagnes dans le village de Yangchan du comté de She de la province de l'Anhui (dans l'est de la Chine). (Miao Di/ Pic.people.com.cn)

Le 3 février, des villageois élargissent la route qui dessert le village de Yutou de la province du Hunan (dans le sud de la Chine). (Yin Xuping/ Pic.people.com.cn)

Le 29 janvier, la photo montre la route en béton récemment construite dans le village de Baxi de la province du Jiangxi (dans le sud-est de la Chine). (Liu Haojun/Pic.people.com.cn)