Comme Beijing et Shanghai voient une croissance des utilisateurs d'applications de taxi, leur popularité se diffuse également vers des villes de second rang comme Nanjing et Wuhan.
Les applications de taxi sont censés offrir plus de commodité pour les citadins qui souhaitent se déplacer, a déclaré la société de recherche.
A Shanghai, l'autorité de transport envisage également d'intégrer les applications smartphones de taxi dans le centre de réservation de la ville, selon Yang Yun, l'un des trois fondateurs de la société de location de voitures Yidao Car Rental basée à Beijing.
L'entreprise, qui lance une application smartphone pour réserver des taxis à Beijing, envisage d'étendre ses activités de la capitale à Shanghai cet été.
« Le risque politique est le plus grand risque pour cette industrie », a déclaré Yang , ajoutant que la raison pour laquelle elle a effectué une visite à l'autorité de transport de Shanghai une fois qu'elle est arrivée dans la ville le 13 juillet .
Elle a cité les paroles des fonctionnaires de transport de Shanghai qui disaient que Shanghai apprendrait de Beijing et intégrerait les applications smartphones dans son centre de répartition existante, mais que la décision n'avait pas encore été officiellement annoncée.
Shanghai prévoit également d'interdire la fonction de pourboire de l'application à partir d'août, qui a été interdite à Beijing le mois dernier.
En comparant les politiques des villes envers les applications, elle a indiqué que Beijing a une politique beaucoup plus sévère, avec un gouvernement relativement fort et des entreprises plus faibles, tandis que Shanghai est orientée plus vers le marché .
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