La décision américaine sur les pneus chinois est conforme aux faits, selon la Chine

La dernière décision américaine d'annuler les droits de douane élevés imposés sur les pneus de camion et de bus importés de Chine est "conforme aux faits objectifs", a déclaré jeudi, le ministère chinois du Commerce (MOC).

La Commission américaine du commerce international (ITC) a décidé mercredi que les pneus venant de la Chine n'avaient pas véritablement compromis ni menacé de nuire à l'industrie américaine, et qu'aucun droit anti-dumping ou compensatoire ne serait imposé à ces produits.

Cela fait suite à une précédente décision prise par le Département américain du Commerce en janvier visant à recourir à des taxes anti-dumping élevées allant jusqu'à 22,57% et à des taxes compensatoires pouvant atteindre 65,46% sur certains pneus de camion et de bus fabriqués en Chine.

Wang Hejun, directeur du Bureau d'enquêtes et des recours commerciaux du MOC, a apprécié la décision de l'ITC, la qualifiant d'"objective et juste".

"Nous espérons que les industries pneumatiques des deux pays renforceront le dialogue et la communication, géreront et contrôleront de manière efficace les litiges commerciaux, et maintiendront un environnement commercial juste et ouvert pour le bien des peuples de la Chine et des Etats-Unis", a-t-il affirmé.

Les produits pneumatiques des deux pays étaient différents et complémentaires, et les pneus chinois ont répondu à la demande croissante des Etats-Unis, a souligné M. Wang.

Les importations américaines de pneus de camion et de bus de la Chine ont atteint une valeur d'environ 1,5 milliard de dollars en 2015, mais elles ont baissé à plus d'un milliard de dollars durant les onze premiers mois de l'année 2016, affectées par les enquêtes commerciales, selon les données du MOC.

Cette affaire a impliqué une centaine d'exportateurs et 100.000 employés en Chine, et son résultat a reflété, de la part des entreprises chinoises, une prise de conscience accrue et une capacité de protéger leurs droits, a poursuivi M. Wang.