Un train chinois pour remplacer les anciens modèles étrangers

( Source: le Quotidien du Peuple en ligne )

01.07.2015 11h03

Le TGV chinois, avec une vitesse opérationnelle de 350 km/h, fera l'objet de nombreux tests à Beijing au cours des deux prochains mois. [Photo/Xinhua]

Les tests du premier train standard à grande vitesse ont commencé mardi à Beijing, à l'heure où le pays s'apprête à remplacer tous les modèles étrangers par une version 100% chinoise, selon un haut responsable.

«Le nouveau train à grande vitesse a été développé sur la base de nos propres normes et technologies et est conçu pour être mieux adapté à l'environnement et au transport ferroviaire en Chine», a déclaré He Huawu, un professeur de l'Académie chinoise d'ingénierie et ingénieur en chef de la China Railway Corp .

«Nous allons remplacer progressivement tous les trains en service. Cette grande opération permettra de réduire considérablement nos coûts de production, d'exploitation et de maintenance».

Les trains circulant actuellement sur le réseau ferroviaire à grande vitesse du pays, ont été conçus et construits en conformité avec différentes normes étrangères. Obligeant China Railway à exécuter un certain nombre de programmes de soutien et de maintenance des engins de spécifications différentes, en gardant les coûts d'exploitation élevés. L'absence d'un modèle standard chinois a entravé les efforts de la nation d'exporter sa technologie et produits ferroviaires.

L'ancien ministère des chemins de fer, le prédécesseur de la China Railway Corp, a lancé en 2012 un programme visant à développer dans le pays des trains à grande vitesse grâce à l'aide d'ingénieurs de 30 instituts et entreprises.

Ces experts ont été invités à concevoir des trains appropriés pour les nombreux différents types de terrain trouvés en Chine, tout en maintenant les normes de qualité les plus élevées.

Deux prototypes avec une vitesse opérationnelle de 350 km/h et une vitesse de pointe de 400 km/h feront l'objet d'une large série de tests à l'Académie chinoise des sciences ferroviaires de la capitale au cours des deux prochains mois.

Les machines devraient couvrir une distance de 600 000 km en essais préliminaires sur le trançon Taiyuan-Yuanping de la ligne à grande vitesse Datong-Xi'an.