Comment le réseau autoroutier de Hainan récolte des richesses pour l'île

Les riches charmes écologiques et de biodiversité dévoilés par l'autoroute périphérique G98 de 612,8 kilomètres sur l'île tropicale de Hainan (sud de la Chine) sont un régal pour les yeux des voyageurs qui y viennent pour la première fois.

On y voit de nombreux arbres, comme d'élégants cocotiers, des arecas gracieusement dressées, des palmiers géants et des kapoks luxuriants, puis des vergers de pitayas, de mangues et de litchis, des champs d'ananas, des bananeraies et des champs de riz hybride et enfin des réserves naturelles avec des plantes et une faune inconnues de la plupart des gens.

La construction de la voie express périphérique a commencé en 1989 et s'est achevée en 1999, avec des dépenses totales de 7,56 milliards de yuans (1,16 milliard de dollars) par les gouvernements central et local.

Le 31 décembre de l'année dernière, l'ouverture d'un tronçon d'autoroute reliait enfin le dernier comté non connecté au réseau autoroutier de l'île. Il va du comté autonome Li de Baoting jusqu'à Haitangwan à Sanya, sur la côte sud de l'île. Hainan compte désormais 1 255 km d'autoroutes, tandis que son réseau routier est passé de 12 800 km en 1988 à 40 000 km l'an dernier. Enfin, ont indiqué les données des autorités provinciales des transports, un total de 11 642 km de routes de campagne dessert désormais pratiquement tous les 20 270 villages de la province insulaire.

Selon les responsables locaux, la construction d'autoroutes, d'autoroutes et de routes de campagne a stimulé le tourisme insulaire et la prospérité économique locale, et a également amélioré la vision des gens sur la vie, les rendant plus ouverts d'esprit et désireux de profiter d'un accès plus facile au monde extérieur.

Fu Yanmei, membre de l'ethnie Li, les premiers habitants de l'île, a déclaré qu'elle se souvenait des routes du village de Bohou, sa ville natale, qui étaient nauséabondes et boueuses les jours de pluie, et des conditions de vie médiocres qui ont poussé les jeunes à fuir vers les villes.

Le président Xi Jinping a rendu visite à Bohou le 9 avril 2013 et a fait une remarque qui est devenue plus tard un slogan : « Sur le fait de savoir si l'objectif d'être relativement aisé est atteint ou non, seuls les gens ordinaires peuvent le dire ».

Bohou, dans le nord-est de Sanya, a maintenant de bonnes routes pavées et est reliée à l'autoroute G98 et aux autoroutes de la ville et est devenue une destination touristique populaire grâce à ses séjours chez l'habitant et à ses démonstrations de culture Li, mettant en valeur les brocarts, la poterie, la danse et les spécialités culinaires du groupe ethnique.

« De l'élevage de porcs à l'alimentation des voyageurs, le revenu annuel par habitant des 3 680 villageois de Bohou est passé de 5 200 yuans en 2012 à 26 800 yuans en 2020 », a déclaré Li Renda, professeur agrégé de droit à l'école provinciale du Parti de Hainan, en poste à Bohou pour aider au développement du village. « Les services d'accueil de marque et les réseaux de transport pratiques attirent plus de touristes et de jeunes talents ».

Le réseau de transport amélioré de l'île est essentiel à la construction du port franc de Hainan, a de son côté souligné Deng Xiaogang, directeur du département provincial des transports, avec des connexions à grande vitesse fournissant un soutien solide au développement rapide des affaires dans ses 11 principaux parcs industriels, y compris le Centre de lancement spatial de Wenchang, la zone pilote de tourisme médical international de Boao et la communauté de logiciels de Hainan Resort.

Les responsables locaux ont indiqué qu'environ 98 milliards de yuans ont été investis dans les infrastructures de transport routier et fluvial au cours de la période du 13e Plan quinquennal (2016-20), soit le double du montant du Plan quinquennal précédent, notant que la modernisation des infrastructures de transport permettra de réaliser un transfert de passagers à distance nulle et une connexion transparente des transports de marchandises entre les transports ferroviaires urbains, les transports en commun et les réseaux ferroviaires, autoroutiers, fluviaux et aériens de l'île.