Chine : le marché de l’aéroport civil ouvert aux capitaux privés

Selon une directive émise par les autorités de l'aviation nationale dimanche, le marché chinois de l'aéroport civil est désormais accessible aux capitaux privés.

L'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) a déployé le tapis rouge pour accueillir les capitaux privés de l'ensemble des projets aéroportuaires civils prévus par le pays pour le développement et la planification régionale et industrielle.

Le financement dans ce secteur sous le partenariat public-privé sera encouragé pour améliorer «la qualité et l'efficacité des services», a indiqué la directive qui concerne un nombre limité d'aéroports appartenant à l'Etat.

Les investissements privés sont autorisés à participer aux projets de ces aéroports via le franchisage, le transfert des droits des actions, ainsi que la délégation de l'exploitation.

Pour cela plus besoin de l'approbation des agences officielles pour financer les terminaux, la logistique, l'entreposage, les services au sol et d'autres opérations.

Néanmoins, les capitaux privés et étrangers qualifiés ne seront pas habilités à fournir des services intermédiaires tels que le conseil, la conception et la maintenance des aéroports civils.

Le pays ouvre également pleinement le marché de la construction des aéroports généraux, un secteur industriel naissant avec une valeur estimée à plus de 150 milliards de yuans (environ 22 milliards de dollars) d'ici 2020.

Les sources d'investissement pour les aéroports généraux ne sont pas restreintes, de même pour les apports intermédiaires entre les aéroports et d'autres marchés, a déclaré la CAAC.

La Chine deviendra le premier marché de l'aviation du monde pour dépasser d'ici 20 ans les 1 trillion de dollars, selon les prévisions du géant américain Boeing.

Le pays devrait compter 6 810 nouveaux avions au cours des deux prochaines décennies, dont la valeur totale atteindra1 025 trillion de dollars.

Cependant, le nombre insuffisant d'aéroports civils (en particulier les aéroports généraux), entrave la capacité de la Chine à répondre aux exigences d'un marché de consommation en plein essor, alimenté par la hausse des revenus et une plus grande demande de services.

Avec l'arrivée des capitaux privés, le gouvernement chinois pourra alléger ses pressions financières et accélérer la construction des aéroports.